7月24日足球日報訊 近日據(jù)董路爆料，因有車企煽動抵制國足贊助商，比亞迪7500萬贊助國足的計劃已經(jīng)暫停。不過據(jù)鳳凰網(wǎng)了解，雙方合作計劃并沒有中止，但或多或少受到了影響。

7月18日，上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布公告，比亞迪獲得中國足協(xié)中國之隊官方合作伙伴（汽車類）權(quán)益招商項目。懶熊體育報道，比亞迪接下來5年，每年為中國之隊提供約1500萬人民幣的贊助，總價合計7500萬人民幣左右。

據(jù)悉，比亞迪的贊助對象其實不只是國足，而是包含男女足各年齡段國家隊、青訓培養(yǎng)在內(nèi)的整個中國之隊，把這筆贊助簡化為“贊助國足”實乃故意集中火力。也可以想象，這種負面輿論不僅困擾了中國足協(xié)和比亞迪，還有損中國之隊其它贊助商。

鳳凰網(wǎng)體育在文中表示：“在國字號球隊成績陷入低谷之際，在輿情如履薄冰的當下，所有愿意贊助中國足球或一直贊助中國足球的企業(yè)，不僅沒有功利地、俗氣地劃清界限，反而有勇氣地展現(xiàn)了他們的社會擔當。當然，伴隨勇氣的往往也有遠見、智慧。”

“保險起見，他們似乎沒有必要碰中國足球。比亞迪的體育營銷主方向并不在國內(nèi)。上至世界大賽，小至中亞小國，比亞迪在海外跟足球的結(jié)合已很緊密。2024年歐洲杯，比亞迪跟海信、螞蟻金服、vivo、速賣通等5家中國品牌是官方贊助商，一同展示中國品牌出海藍圖。一個多月前，烏茲別克斯坦國家隊歷史性首次打進世界杯決賽圈，42輛比亞迪開進塔什干的本尤德科體育場，那是總統(tǒng)贈送給球隊的禮物。對于一家已經(jīng)把版圖擴展到全球的企業(yè)而言，捆綁中國足球似乎不是迫切營銷需求。

但我們必須把比亞迪對中國之隊的贊助定義為一件正向事件，其中的意義并不復雜。比亞迪是典型的“沖出國門，走向世界”的車企，跟中國足球的訴求不謀而合，先進帶動后進，有什么問題？！比亞迪跟中國之隊的重要合作板塊是支持青少年留洋、學成歸來反哺，跟其出海營銷的主策略是一致的，有什么問題？！中國國家隊現(xiàn)在和未來受益于此，又有什么問題？！

包括中國平安、蒙牛、華潤怡寶、比亞迪、支付寶等在內(nèi)的品牌，或許他們都不是非贊助中國足球不可，在當下贊助中國足球幾乎相當于公益行為，免不了有家國情懷在其中。但我們相信這一切的策略首先基于他們對中國足球有清晰的、透徹的認知：

其二，國家隊的成績固然糟糕，但國家隊從來不是一個獨立的概念，也無法跟這個社會進行邏輯上的切割。中國足球這么多年換了多少種方式、多少屆領導、多少個教練、多少批球員，成績依然不好，就已經(jīng)說明它是個系統(tǒng)性、土壤性問題。反過來說，這么多年成績這么糟，依然一到比賽還有那么多人關(guān)注，本身就說明了它的社會價值。

其三，體育大國向體育強國轉(zhuǎn)變是新時期中國體育工作改革和發(fā)展的目標和任務，在此過程中，足球扮演很核心的角色，繞不開。中國足球可以批評可以諷刺，另一方面它也需要支援和建設。

基于這些認知，所以我們認為這些企業(yè)愿意支持中國足球，不只有勇敢，也有智慧，也因為同時具備這兩者所以堪稱有擔當。

網(wǎng)友對國足怒其不爭的心態(tài)完全可以理解。

你為這個國家一些領域的成就感到驕傲，為一些領域的挫敗感到羞恥，很正常，你甚至可以進一步跟糟糕的東西劃清界限以滿足自己的優(yōu)越感，這沒問題，但著實不能當“抵制國足贊助商”這樣的破壞者，否則真是傳說中的“別有用心”了。????”